第488章 航运！
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  第四行。
  航空空头30%转航运。
  他放下手机，没有马上关，他看著那行字。
  …………
  航运。
  陈维选了航运。
  航空空头是建仓时就掛好的对冲结构，航空公司因为油价上涨会亏，所以做空航空股对冲原油多头，这是標准操作，陈维在建仓的时候设计的，林彻批准的。
  现在陈维把航空空头的30%转到了航运。
  为什么？
  他的备註写得很清楚，“制裁对航运影响滯后於航空，价差窗口约两周。“制裁清单里有航运保险的条目，航运保险被制裁意味著运力收缩，运力收缩意味著航运成本上升，航运公司的股价会涨。
  但这个传导链比航空慢，航空是直接受油价影响——油价涨，航空成本立刻涨，股价立刻跌，航运是间接的——先是制裁，然后保险退出，然后船东观望，然后运力减少，然后运价涨，然后航运公司股价涨，中间隔了几层，所以滯后。
  陈维看到了这个滯后，他判断航运板块还没涨，但两周內会涨，所以提前把一部分空头仓位从航空切到航运，不是做空航运，是做多航运，用航运的涨来替代航空的跌，获取额外收益。
  逻辑是通的。
  林彻想了一下，上辈子的航运走势，他记不太清具体数字，航运不是他重点关注的板块，但他记得2022年上半年航运確实涨了，涨了不少，具体多少不確定。
  陈维的判断，大方向应该是对的。